進(jìn)門坎效應(yīng) 在心理學(xué)中，“進(jìn)門坎效應(yīng)”指的是如果一個(gè)人接受了他人的微不足道的一個(gè)要求，為了避免認(rèn)知上的不協(xié)或是想給他人留下前后一致的印象，就極有可能接受其更大的要求。關(guān)于這個(gè)效應(yīng)的理論是美國(guó)社會(huì)心理學(xué)家弗里德曼與弗雷瑟在實(shí)驗(yàn)中提出的。實(shí)驗(yàn)過(guò)程是這樣的：實(shí)驗(yàn)者讓助手到兩個(gè)居民區(qū)勸說(shuō)人們?cè)诜壳柏Q一塊寫有“小心駕駛”的大標(biāo)語(yǔ)牌。他們?cè)诘谝粋€(gè)居民區(qū)直接向人們提出這個(gè)要求，結(jié)果遭到很多居民的拒絕，接受的僅為被要求者的17％。而在第二個(gè)居民區(qū)，實(shí)驗(yàn)者先請(qǐng)求眾居民在 一份贊成安全行駛的請(qǐng)?jiān)笗虾炞郑@是很容易做到的小小要求，幾乎所有的被要求者都照辦了。他們?cè)趲字芎笤傧蜻@些居民提出豎牌的有關(guān)要求，這次的接受者竟占被要求者的55％。為什么同樣都是豎牌的要求，卻會(huì)產(chǎn)生如此截然不同的結(jié)果呢？ 研究者認(rèn)為，人們拒絕難以做到的或違反個(gè)人意愿的請(qǐng)求是很自然的，但一個(gè)人若是對(duì)于某種小請(qǐng)求找不到拒絕的理由，就會(huì)增加同意這種要求的傾向；而當(dāng)他卷入了這項(xiàng)活動(dòng)的一小部分以后，便會(huì)產(chǎn)生自己以行動(dòng)來(lái)符合所被要求的各種知覺或態(tài)度。這時(shí)如果他拒絕后來(lái)的更大要求，自己就會(huì)出現(xiàn)認(rèn)知上的不協(xié)調(diào)，而恢復(fù)協(xié)調(diào)的內(nèi)部壓力會(huì)支使他繼續(xù)干下去或做出更多的幫助，并使態(tài)度的改變成為持續(xù)的過(guò)程。運(yùn)用這個(gè)方法來(lái)使別人接受自己的要求的現(xiàn)象，心理學(xué)上叫做“進(jìn)門坎技術(shù)”。
如果在日常生活中學(xué)會(huì)運(yùn)用這樣的技巧來(lái)與人們進(jìn)行溝通，就可能更易于得到對(duì)方的配合與支持。比如：交警在執(zhí)勤時(shí)，發(fā)現(xiàn)有人違章駕駛，截停違章司機(jī)后用嚴(yán)厲的言語(yǔ)訓(xùn)斥他，或粗暴地責(zé)令其交出駕駛執(zhí)照以登記罰款，這樣的態(tài)度很容易造成司機(jī)心理上的抵觸，從而人為地增加了工作的難度。這時(shí)，不妨考慮根據(jù)“進(jìn)門坎效應(yīng)”的原則，換一種溝通方式與司機(jī)進(jìn)行交流。這里提供一種思路供參考：如截停當(dāng)事人后，首先微笑并敬禮示意，再對(duì)他進(jìn)行簡(jiǎn)短的交通安全常識(shí)宣傳，然后指出其屬于哪一 種違章，可能會(huì)導(dǎo)致什么樣的后果，盡量從當(dāng)事人自身安全的角度來(lái)勸說(shuō)，使他真正意識(shí)到自己的過(guò)錯(cuò)。最好還能配合使用小的宣傳彩頁(yè)或安全常識(shí)小卡片，讓市民清楚知道自己違反了哪一條駕駛規(guī)則，設(shè)計(jì)一套“友情提示卡通圖案”讓他從所犯錯(cuò)誤的“肇事者”卡通系列貼紙里選取相應(yīng)的那種貼在方向盤上，以便在以后的駕駛中隨時(shí)提醒自己不要違反交通規(guī)則。這樣的方法既能達(dá)到教育管理的目的，又能在和諧的氛圍中形成比較良好的警民關(guān)系。即使必須采取罰款等措施的，經(jīng)過(guò)這樣的鋪墊，也有利 于使對(duì)方心悅誠(chéng)服，采取主動(dòng)配合的態(tài)度。
其實(shí)“進(jìn)門坎效應(yīng)”也能在生活的各個(gè)方面中得到運(yùn)用，這需要我們慢慢去摸索和體驗(yàn)。可以在與周圍人們的交往中使用，讓他人從心底里愿意接受你提出的觀點(diǎn)。在實(shí)際生活里靈活地用好這個(gè)心理學(xué)小原理，經(jīng)由溝通交往的過(guò)程，一步步地邁進(jìn)他人的“心田”，給對(duì)方留下親切友好的印象。
